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2015年2月13日,《大河報(bào)》第A09版《聚焦》報(bào)道:《變廢為寶,廢舊汽車成鋼結(jié)構(gòu)建筑“原材料”倉(cāng)庫(kù)》。

據(jù)來(lái)自中汽協(xié)數(shù)據(jù),2013年年底,我國(guó)汽車保有量達(dá)到1.37億輛,其中絕大部分是常規(guī)能源汽車。以目前每年近15%的增長(zhǎng)率估算,預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)汽車保有量大概將達(dá)到2億輛。如果按世界通行的5%到7%的報(bào)廢率計(jì)算,每年將產(chǎn)生1000到1400萬(wàn)輛報(bào)廢汽車。
深挖廢舊汽車產(chǎn)業(yè)的可利用價(jià)值,提高其鋼材、零部件再生利用率,達(dá)到“變廢為寶”的目的,將成為未來(lái)我國(guó)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)亟待解決的難題。
中國(guó)再生物資協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉堅(jiān)民曾公開(kāi)表示,目前我國(guó)廢舊汽車的回收利用率僅勉強(qiáng)達(dá)到20%的水平,與發(fā)達(dá)國(guó)家70%以上的高效回收相比,差距還很遠(yuǎn)。報(bào)廢汽車中含有金屬等大量可重復(fù)利用的資源,如果不能得到回收,就會(huì)造成資源浪費(fèi)。
“以目前的技術(shù)條件,只需4輛廢舊汽車,就可通過(guò)電解煉鋼,完整地還原出一幢3至4層樓的鋼結(jié)構(gòu)別墅所需要的全部?jī)?yōu)質(zhì)鋼材?!弊鳛閲?guó)內(nèi)首家上市的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè),杭蕭鋼構(gòu)股份有限公司副總裁陳瑞表示,由于用在汽車上的鋼材質(zhì)量比較好,只需經(jīng)過(guò)適當(dāng)處理就能滿足鋼結(jié)構(gòu)建筑用鋼關(guān)鍵性參數(shù)的需要,實(shí)現(xiàn)廢舊汽車“變廢為寶”,在契合生態(tài)文明的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式同時(shí),也為未來(lái)鋼結(jié)構(gòu)建筑的大規(guī)模應(yīng)用推廣提供一個(gè)潛在巨大的“原材料”倉(cāng)庫(kù)。
在鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域,業(yè)內(nèi)人士常掛在嘴邊的一句話就是,“像造汽車一樣造房子”。
事實(shí)上,作為始終致力于實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)建筑工業(yè)化的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè),杭蕭鋼構(gòu)最新研發(fā)的“鋼管束組合結(jié)構(gòu)技術(shù)體系”中,將“造汽車”這一工業(yè)化思路落到實(shí)處。據(jù)了解,申請(qǐng)成功的該技術(shù)體系,創(chuàng)造性地借鑒汽車生產(chǎn)中精密化、流水化的生產(chǎn)管理思路,如:一棟10層樓以上的高層鋼結(jié)構(gòu)建筑,在建造到6層樓的時(shí)候,就可以在1樓開(kāi)始粗裝修,搭建到8層樓時(shí)候,1樓就可以精裝修,如此滾動(dòng)建造,保證建筑質(zhì)量品質(zhì)的前提下,又節(jié)省建造時(shí)間,等主體結(jié)構(gòu)完成,房屋的裝修也都完成得差不多了。如果能將廢舊汽車的鋼材回收利用起來(lái),用于鋼結(jié)構(gòu)住宅的推廣應(yīng)用,將會(huì)產(chǎn)生令人驚喜的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
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