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新加坡船廠二期鋼結(jié)構(gòu)工程順利投產(chǎn)

2015-11-26

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近日，在新加坡經(jīng)濟發(fā)展局主席、新加坡經(jīng)濟發(fā)展局投資有限公司董事會主席Dr Beh Swan Gin及新加坡裕廊船廠董事長Tan Sri Mohd Hassan Marican? 的共同按下“啟動投產(chǎn)按鍵”后，由河北杭蕭鋼構(gòu)有限公司承建的新加坡裕廊船廠2期鋼結(jié)構(gòu)廠房全面投入生產(chǎn)使用。該工程于2015年7月13日已順利通過新加坡建設部TOP驗收。


新加坡裕廊船廠2期鋼結(jié)構(gòu)廠房工程為重型鋼結(jié)構(gòu)廠房工程，是迄今為止新加坡最大的單體廠房。工程坐落于Singapore Tuas South14 Boulevard。工程建筑總長度為673. 150米，建筑總寬度為177.750米，建筑高度達49m，最大跨度為38.5m，建筑面積12萬余平方米，用鋼量達22238噸。
該工程是結(jié)構(gòu)形式復雜，結(jié)構(gòu)共分5部分，部分與部分之間采用管桁架結(jié)構(gòu)，共計管桁架23榀，其中，最長桁架為35米，高度為4.9米，最重達130噸，桁架安裝完畢后的標高達36米。工程結(jié)構(gòu)節(jié)點形式全部采用螺栓連接，工程使用高強螺栓數(shù)量約400000套，含上普通螺栓工程總共使用螺栓的數(shù)量近700000套。該廠房布置行車數(shù)量56部，半龍門吊車21部。合計77噸起重設備。其中最大行車起重量達325噸。位于A1 C1~ V T/22~23軸，同時也是該廠房的核心區(qū)域。
桁架的施工是該工程的施工重點和難點，風險系數(shù)大，技術及質(zhì)量要求高。為此，項目部協(xié)同公司設計及海外機械單位經(jīng)過多次研究，確定桁架拼接方案，桁架吊點形式及吊機的布置，并且進行了模擬分析，確定吊裝方案。整個桁架的施工過程，所有成員按照施工方案各負其責，采用最大吊機500t，歷經(jīng)50多個臺班，保證了桁架順利吊裝。

該工程自2014年8月18日開始安裝，至2015年5月31日最后一支鋼梁安裝完成，共計9個多月時間。河北杭蕭對該工程所有節(jié)點進行100%檢查及驗收，檢查過程中使用升降機同RTO（工程監(jiān)理）對每一個節(jié)點每一個螺栓進行檢查。之后，又對所有節(jié)點油漆涂刷質(zhì)量進行檢查。使該工程的檢查比例達到150%以上。最終該工程得到了總包單位和業(yè)主單位的一致好評及肯定！為河北杭蕭鋼構(gòu)有限公司在海外市場樹立了一座標志性的豐碑。
新加坡船廠二期工程，是河北杭蕭鋼構(gòu)有限公司在新加坡施工的第一個工程，同時也是新加坡工業(yè)廠房的重點工程。該項目為河北杭蕭海外項目施工管理的打下了堅定基礎。促使著河北杭蕭以更加飽滿的熱情，堅強不屈的意志，勇往直前，在世界大格局中彰顯著杭蕭的品質(zhì)。

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